รูยึด 35 มม. เบรกเกอร์เฟสเดียว CSP แรงดันต่ําใช้สําหรับเฟสเดียว 125KVA, 150KVA, 167KVA เสาและแผ่นติดตั้งหม้อแปลงประสิทธิภาพสูง เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบแช่น้ํามัน CSP ติดตั้งอยู่บนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงใช้น้ํามันสําหรับฉนวนและการสูญพันธุ์ของอาร์คเพื่อป้องกันระบบไฟฟ้าจากความผิดพลาด
| รุ่น | T2P700T110 |
| จัดอันดับปัจจุบัน | 700 ก |
| สําหรับหม้อแปลงไฟฟ้า | 167 กิโลวีเอ |
| จัดอันดับ Voltage | 240 โวลต์ |
| อุณหภูมิการเดินทาง | 110 °C, 120 °C, 130 °C |
| เฟส | ชั้น 1 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 35 มม |
| พื้นผิวการติดตั้ง | โค้ง/แบน |
มีเบรกเกอร์เฟสเดียวที่ใช้สําหรับหม้อแปลงเฟสเดียว เซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกติดตั้งบนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงใช้สําหรับป้องกันการโหลดเกินและป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
| รุ่น | ปัจจุบัน (A) | เรตติ้ง (KVA) | แรงดันไฟฟ้า (V) | ไฟสัญญาณ | สวิตช์ฉุกเฉิน (โอเวอร์โหลด) | การป้องกันแม่เหล็ก | ความต้านทาน (Ω) ที่ 25°C 2 ขั้ว | การสูญเสีย (W) ที่ 85°C 2 ขั้ว |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T2P520TXXX | 520 | 125 | 240 | ใช่ | ใช่ | ใช่ | 190 | 63 |
| ทีทูพี625 เท็กซ์ | 625 | 150 | 240 | ใช่ | ใช่ | ใช่ | 190 | 90 |
| ทีทูพี700 เท็กซ์ | 700 | 167 | 240 | ใช่ | ใช่ | ใช่ | 190 | 114 |
| แรงดันไฟฟ้าสูงสุด | การทดสอบความถี่ไฟฟ้า (หนึ่งนาที) 50/60HZ | การทดสอบแรงกระตุ้นลดน้ําหนัก | ความต้านทานฉนวนไฟฟ้า (5000V) | ความสามารถในการขัดจังหวะปกติ |
|---|---|---|---|---|
| 600 โวลต์ | ≥10KV | 30 กิโลโวลต์ | ≥5000MΩ | 11KA ~ 20KA |
| รุ่น | ปัจจุบัน (A) | ความสามารถในการขัดจังหวะ (KA) |
|---|---|---|
| T2P520TXXX | 520 | 20 กิโลเมตร |
| ทีทูพี625 เท็กซ์ | 625 | 20 กิโลเมตร |
| ทีทูพี700 เท็กซ์ | 700 | 20 กิโลเมตร |
(อุณหภูมิการเดินทาง = อุณหภูมิการเดินทางแบบ Bi-metal)
| ไม่ | รหัส Bimetal | ปัจจุบัน (I: A) | ปัจจัยการตอบสนองแอมแปร์สองโลหะ (J: °C/A²) | อุณหภูมิ Bi-metal เพิ่มขึ้นเป็นน้ํามัน (ΔT: °C) | อุณหภูมิน้ํามัน (ถึง: °C) | อุณหภูมิ Bi-metal (T: °C) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 520 | 520 | 0.0000185 | 5.0 | ถึง | 5.0 ถึง |
| 02 | 625 | 625 | 0.0000128 | 5.0 | ถึง | 5.0 ถึง |
| 03 | 700 | 700 | 0.0000122 | 6.0 | ถึง | 6.0 ถึง |
T: อุณหภูมิ Bi-metal (°C)
ΔT:อุณหภูมิ Bi-metal เพิ่มขึ้นเป็นน้ํามัน (°C)
ถึง:อุณหภูมิน้ํามัน (°C)
I: กระแสไหลผ่านการเดินทางแบบ Bi-metal ใน (A)
J:ปัจจัยการตอบสนองแอมแปร์แบบสองโลหะใน (J:°C /A²)
ΔT=ฉัน²*J
T= ΔT ถึง
หมายเหตุ: เมื่ออุณหภูมิ Bi-metal ถึงการตั้งค่าอุณหภูมิการเดินทางของเบรกเกอร์ เบรกเกอร์จะเดินทาง
ภาพวาดต่อไปนี้แสดงเฉพาะขนาดผลิตภัณฑ์บางส่วนเท่านั้น
สําหรับชุดภาพวาดทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์หรือข้อมูลจําเพาะทั้งหมดโปรดติดต่อเราได้ที่ [📪nancywang@ketranele.com].


Q1: คุณมีเบรกเกอร์ CSP เฟสเดียวสําหรับหม้อแปลง 167VA หรือไม่?
ตอบ 1:ใช่เราเป็นโรงงานต้นทางที่เชี่ยวชาญในการผลิต CSP เฟสเดียวที่ติดตั้งบนเสาและแผ่นรองเบรกเกอร์ให้อุปกรณ์ป้องกันสําหรับหม้อแปลงไฟฟ้าขนาดใหญ่
Q2: เบรกเกอร์ CSP ปกป้องหม้อแปลงได้อย่างไร?
ตอบ 2:ตัดการเชื่อมต่อหม้อแปลงไฟฟ้าออกจากวงจรเมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร
Q3: สามารถปรับแต่งเบรกเกอร์ CSP สําหรับความจุของหม้อแปลงที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
คําตอบที่ 3:ใช่ มีให้เลือกในรุ่นเฟสเดียวและสามเฟสที่มีพิกัดต่างกัน
Q4: ข้อดีของเบรกเกอร์แบบแช่น้ํามันคืออะไร?
ตอบ 4:ให้ความน่าเชื่อถือสูง ฉนวนกันความร้อนที่มั่นคง และอายุการใช้งานยาวนาน
Q5: อะไรคือขั้นต่ําสําหรับเบรกเกอร์ขนาดใหญ่ CSP แรงดันต่ํา 167KVA / 800A / 120-240V?
คําตอบที่ 5: 1 หน่วยเป็นที่ยอมรับ