หน้าแรก / ผลิตภัณฑ์ / 35mm Mount Hole เบรกเกอร์ใต้น้ํา / เบรกเกอร์เฟสเดียว 1F / Submersible 157 เฟสเดียว 1F เซอร์กิตเบรกเกอร์ [35mm]

Submersible 157 เฟสเดียว 1F เซอร์กิตเบรกเกอร์ [35mm]

รุ่น: M2P157T110: 110 องศาเซลเซียส; 120 องศาเซลเซียส; 130 องศาเซลเซียส

57.4 มม. รูยึดเบรกเกอร์เฟสเดียวที่ใช้สําหรับหม้อแปลงชนิดน้ํามันเฟสเดียว 5-100KVA ที่ 120/240 โวลต์

อ่านเพิ่มเติม

รูยึดใต้น้ําเฟสเดียว 157A เบรกเกอร์ด้านข้างยิง

CSP แบบแช่น้ํามันแบบจุ่มเฟสเดียว 157A เซอร์กิตเบรกเกอร์มุมมองด้านข้าง

ประแจทริปและไฟสัญญาณของใต้ดิน / ใต้น้ํา CSP Circuit Breaker แช่น้ํามัน view

CSP แบบแช่น้ํามันแบบจุ่มเฟสเดียว 157A เซอร์กิตเบรกเกอร์กลับมุมมอง

ขอใบเสนอราคา

การสูญเสียต่ําความสามารถในการขัดจังหวะสูง

การรีเซ็ตกลไกและการควบคุมฉุกเฉิน ง่ายต่อการใช้งาน

การรับรองที่สมบูรณ์

ข้อบ่งชี้จําเพาะ

รุ่น	M2P157T110
จัดอันดับปัจจุบัน	157 ก
สําหรับหม้อแปลงไฟฟ้า	37.5KVA / 75KVA
จัดอันดับ Voltage	240 โวลต์ / 480 โวลต์
อุณหภูมิการเดินทาง	110 °C, 120 °C, 130 °C
เฟส	ชั้น 1

มาตรฐาน มิติข้อมูลผลิตภัณฑ์ วิดีโอและภาพถ่าย คําถามที่พบบ่อย

มาตรฐาน

❖ มาตรฐานสําหรับการอ้างอิง:

ANSI C 57.109-2018 (การแก้ไข lEEE Std c57.109-1993) คู่มือ lEEE สําหรับหม้อแปลงไฟฟ้าแบบแช่ liguid
ระยะเวลาผ่านกระแสไฟฟ้าผิดพลาด
มาตรฐาน lEEE C37.91 -2008, คู่มือ lEEE สําหรับการปกป้องหม้อแปลงไฟฟ้า
มาตรฐาน lEEE C57.91-2011/IEEE C57.12.00-2015 /EEE C57.12.90-2015
IEEE C37.13-2015 /EEE C37.50-2018
IEC60947-2:2016 AMD1:2019 ส่วนที่ 2:เซอร์กิตเบรกเกอร์
PLN D30.002-2008 (อินโดนีเซีย) ข้อมูลจําเพาะสําหรับหม้อแปลง CSP

❶ ข้อมูลจําเพาะและเอกสารข้อมูล

เป็นเบรกเกอร์เฟสเดียวที่ใช้สําหรับหม้อแปลงเฟสเดียว เซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกติดตั้งบนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงใช้สําหรับป้องกันการโหลดเกินและป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

รุ่น	ปัจจุบัน (A)	เรตติ้ง (KVA)	แรงดันไฟฟ้า (V)	ไฟสัญญาณ	สวิตช์ฉุกเฉิน (โอเวอร์โหลด)	การป้องกันแม่เหล็ก	ความต้านทาน (Ω) ที่ 25°C 2 ขั้ว	การสูญเสีย (W) ที่ 85°C 2 ขั้ว
M2P21TXXX	21	5	240	ใช่	ใช่	ไม่	3800	2.1
M2P21TXXX	21	10	480	ใช่	ใช่	ไม่	3800	2.1
M2P42TXXX	42	10	240	ใช่	ใช่	ไม่	3200	7
M2P63TXXX	63	15	240	ใช่	ใช่	ไม่	2100	10
M2P105TXXX	105	25	240	ใช่	ใช่	ไม่	900	12
M2P105TXXX	105	50	480	ใช่	ใช่	ไม่	900	12
M2P157TXXX	157	37.5	240	ใช่	ใช่	ใช่	800	24
M2P157TXXX	157	75	280	ใช่	ใช่	ใช่	800	24
M2P210TXXX	210	50	240	ใช่	ใช่	ใช่	750	41
M2P210TXXX	210	100	280	ใช่	ใช่	ใช่	750	41
M2P313TXXX	313	75	240	ใช่	ใช่	ใช่	500	60
M2P313TXXX	313	150	480	ใช่	ใช่	ใช่	500	60
M2P420TXXX	420	100	240	ใช่	ใช่	ใช่	450	98
M2P420TXXX	420	200	480	ใช่	ใช่	ใช่	450	98

หมายเหตุ

2P42TXX, "2P" หมายถึง 2 ขั้ว "42" หมายถึงกระแส "TXXX" หมายถึงอุณหภูมิการเดินทาง เช่น ample "T120" หมายถึงอุณหภูมิการเดินทางคือ 120 °C สามารถตั้งอุณหภูมิได้ตั้งแต่ 90 ถึง 130 องศา โดยมีความคลาดเคลื่อน /-10%
และมีความอดทน 10% สําหรับความต้านทานและการสูญเสียความอดทน: / - 10%

❷ ข้อกําหนดทางไฟฟ้าสําหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ชนิดน้ํามัน CSP ทั้งหมด

แรงดันไฟฟ้าสูงสุด	การทดสอบความถี่ไฟฟ้า (หนึ่งนาที) 50/60HZ	การทดสอบแรงกระตุ้นลดน้ําหนัก	ความต้านทานฉนวนไฟฟ้า (5000V)	ความสามารถในการขัดจังหวะปกติ
600 โวลต์	≥10KV	30 กิโลโวลต์	≥5000MΩ	11KA ~ 20KA

❸ ความสามารถในการขัดจังหวะ

รุ่น	ปัจจุบัน (A)	ความสามารถในการขัดจังหวะ (KA)
M2P42TXXX	42	4
M2P42TXXX	42	4
M2P63TXXX	63	4
M2P105TXXX	110	7
M2P157TXXX	157	11
M2P157TXXX	157	11
M2P210TXXX	210	11
M2P210TXXX	210	11
M2P313TXXX	313	20
M2P420TXXX	420	20

❹ อุณหภูมิการเดินทางและอุณหภูมิ bi-metal เพิ่มขึ้นเป็นน้ํามัน

(อุณหภูมิการเดินทาง = อุณหภูมิการเดินทางแบบ Bi-metal)

ไม่	รหัส Bimetal	ปัจจุบัน (I: A)	ปัจจัยการตอบสนองแอมแปร์สองโลหะ (J: °C/A²)	อุณหภูมิ Bi-metal เพิ่มขึ้นเป็นน้ํามัน (ΔT: °C)	อุณหภูมิน้ํามัน (ถึง: °C)	อุณหภูมิ Bi-metal (T: °C)
01	21	21	0.0125000	5.5	ถึง	5.5 ถึง
02	42	42	0.0040000	7.1	ถึง	7.1 ถึง
03	63	63	0.0019904	7.9	ถึง	7.9 ถึง
04	105	105	0.0008114	9.5	ถึง	9.5 ถึง
05	157	157	0.0002000	4.9	ถึง	4.9 ถึง
06	210	210	0.0001120	4.9	ถึง	4.9 ถึง
07	313	313	0.0000610	6.0	ถึง	6.0 ถึง
08	420	420	0.0000720	12.5	ถึง	12.5 ถึง
09	433	433	0.0000720	13.5	ถึง	13.5 ถึง

T: อุณหภูมิ Bi-metal (°C)
ΔT:อุณหภูมิ Bi-metal เพิ่มขึ้นเป็นน้ํามัน (°C)
ถึง:อุณหภูมิน้ํามัน (°C)
I: กระแสไหลผ่านการเดินทางแบบ Bi-metal ใน (A)
J:ปัจจัยการตอบสนองแอมแปร์แบบสองโลหะใน (J:°C /A²)
ΔT=I2*J
T= ΔT ถึง
หมายเหตุ: เมื่ออุณหภูมิ Bi-metal ถึงการตั้งค่าอุณหภูมิการเดินทางของเบรกเกอร์ เบรกเกอร์จะเดินทาง

มิติข้อมูลผลิตภัณฑ์

ภาพรวมมิติที่สําคัญ

ภาพวาดต่อไปนี้แสดงเฉพาะขนาดผลิตภัณฑ์บางส่วนเท่านั้น
สําหรับชุดภาพวาดทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์หรือข้อมูลจําเพาะทั้งหมดโปรดติดต่อเราได้ที่ [📪nancywang@ketranele.com].
วิดีโอและภาพถ่าย

วิดีโอการติดตั้ง

ใบสมัคร
คําถามที่พบบ่อย

Q1: เซอร์กิตเบรกเกอร์ CSP แบบแช่น้ํามันใต้ดินคืออะไร?

ตอบ 1: เป็นอุปกรณ์ป้องกันแรงดันต่ําที่ติดตั้งภายในหม้อแปลงใต้ดินหรือหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้ในการควบคุมและป้องกันวงจรทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า

Q2: หน้าที่หลักคืออะไร?

ตอบ 2:มันจะตัดการเชื่อมต่อวงจรแรงดันต่ําโดยอัตโนมัติในกรณีที่โอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจรเพื่อป้องกันหม้อแปลงและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ

Q3: ข้อดีของเบรกเกอร์ CSP ใต้ดินคืออะไร?

คําตอบที่ 3:การออกแบบที่แช่น้ํามันให้ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยม ความน่าเชื่อถือสูง และการทํางานที่ไม่ต้องบํารุงรักษา เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิทหรือใต้ดิน

Q4: สามารถปรับแต่งสําหรับหม้อแปลงประเภทต่างๆได้หรือไม่?

ตอบ 4: ใช่ มีโมเดลที่กําหนดเองสําหรับหม้อแปลงใต้ดินเฟสเดียวหรือสามเฟสที่มีความจุต่างกัน